Introducción a Forex

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Los diferentes gaps en el análisis técnico – Lección 45

Los diferentes gaps en el análisis técnico

Un gap o hueco en el análisis técnico se refiere a un intervalo sin rellenar en un gráfico de precios en el que no se produce ninguna operación. En un gráfico de velas japonesas, esto se interpreta como una ventana.
En una tendencia alcista, se forma un hueco cuando el precio más alto de un día es inferior al precio más bajo del día siguiente, mientras que en una tendencia bajista, se produce cuando el precio más bajo de un día es inferior al precio más bajo del día siguiente. Por ejemplo, si una acción alcanza un máximo de 30,00 $ el miércoles, abre a 36,00 $ el jueves, baja brevemente a 35,00 $ y luego salta a 37,00 $, el área entre 30,00 $ y 35,00 $ se muestra como un hueco en el gráfico. Reconocer los gaps antes de que comiencen los movimientos del mercado puede ser crucial.

Diferentes tipos de gaps:

  • Gap de ruptura: se produce cuando los precios salen de una zona de congestión, como un triángulo, con un hueco, lo que indica un fuerte cambio de sentimiento y la posibilidad de un movimiento potente. Un volumen elevado tras la ruptura sugiere que el hueco podría no rellenarse. Sin embargo, si la ruptura se produce con poco volumen, existe la posibilidad de que el hueco se rellene antes de que se reanude la tendencia.
  • Gap común: también conocido como gap de área o gap de patrón, los gaps comunes aparecen durante la negociación lateral entre niveles de soporte o resistencia o en zonas de congestión. Estos huecos suelen rellenarse cuando los precios retroceden para cerrar el hueco en operaciones posteriores.
  • Gap de agotamiento: este hueco señala el final de un movimiento rápido en cualquier dirección, caracterizado por un volumen elevado. Es probable que se produzca un retroceso cuando se forma un hueco de agotamiento al final de un movimiento.
  • Gap de medición: también llamado gap de escape, este hueco suele producirse a mitad de un rápido avance o retroceso, no asociado a zonas de congestión. Sirve para medir el alcance potencial del movimiento en curso.
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